本篇文章內容由[中國幕墻網]編輯部整理發(fā)布：
7月底，長沙南站的擴容項目東站房主體工程目前已進入收尾階段，預計年內即可投入使用。長沙南站是興建中的滬昆高速鐵路客運專線上六個主站之一，此次擴容是在現(xiàn)有長沙火車南站基礎上由西向東進行的續(xù)建。滬昆高鐵今年底將全線通車，客流量將日益增大，屆時南站兩側將實現(xiàn)雙進雙出，以滿足日漸增大的客流需求。
長沙南站東站房工程圖
根據(jù)設計，整個東站房分為五層，包括出站層、站臺層、高架候車層三層，而出站層和高架候車層均局部含有兩層夾層。出站層主要作為出站通道，同時也設有自動售票機以及地鐵出入口等。出站夾層設有衛(wèi)生間、空調機房、辦公室等;站臺層設有高架車道、進站入口以及商業(yè)區(qū)等;高架層主要作為候車廳。東站房建成后，瀏陽河東岸、黃興片區(qū)、國際會展中心及機場方向旅客將能更加快捷地進出長沙火車南站，從而疏解西站房客流壓力。
長沙南站東站房工程圖
長沙火車南站東廣場總建筑面積16.93萬平方米，南北長454米，東西寬156米，其中地下15.35萬平方米，地上1.5萬平方米;而東站房是在原滬昆站場基礎上向東擴建93米，寬度和高度與西站房基本一致，寬215米，高21.97米到31.47米，總建筑面積為2.85萬㎡。此外，該項目在今年1月底即完成了房屋蓋鋼網架結構的最后一塊提升，工程主體結構順利封頂比實施性施組提前了約20天。長沙火車南站東站房屋頂主要采用鋼網架結構建成，質量輕，同時使用了保溫棉以及防水透氣膜，具有保溫、防水以及隔音（詞條“隔音”由行業(yè)大百科提供）的效果。整個站房靠樹形柱支撐，可以留下更多空間方便旅客通行。另外東站房采用了較完備的防水設計，尤其是在易積水的區(qū)域。
長沙南站東站房工程圖
東站房的整體造型設計上跟西站房一樣，呈東西對稱的結構，包括地面和幕墻的顏色、裝修設計風格以及屋頂波浪造型都跟西站房基本一致，站房屋頂采用波浪形曲面結構設計，外立面?zhèn)炔捎?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>玻璃、石材等幕墻鋪陳，其設計打破了傳統(tǒng)火車站中規(guī)中矩的形象，看上去倒有幾分機場的意思;主體屋頂顏色以灰藍色為主，屋蓋鋼網架投影面積為16259平方米，重1750噸，采用分塊提升的施工方案進行安裝，拼裝時間約50天，提升時間僅用19天，保質保量的讓工程在最短的時間內實現(xiàn)其自身效能。
長沙南站東站房工程圖
中國幕墻網www.englishjob.net小編從長沙火車站項目部了解到，目前東站房屋面系統(tǒng)安裝、室內外裝修、機電安裝等基本完成，正在進行站外高架車道路面施工和相關掃尾工作，很快長沙南站東站房就可以與旅客見面，屆時，將會極大地便利旅客出行。
