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世界上最大的機(jī)場(chǎng)
美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
每2分鐘就有一架航班起降
它也被譽(yù)為全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)
2018年，奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，迎來歷史上最大的擴(kuò)建計(jì)劃。該擴(kuò)建項(xiàng)目將耗資87億美元。改造后的機(jī)場(chǎng)總航站樓面積將從550萬平方英尺增加到890萬平方英尺。
▲奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建示意圖
奧黑爾新的航站地區(qū)計(jì)劃(Terminal Area Plan)將重建航站和廣場(chǎng)。航站中，升級(jí)和擴(kuò)建5號(hào)航站，裝修1號(hào)和3號(hào)航站，拆除和重建2號(hào)航站，其中包括一個(gè)全新的國(guó)際到達(dá)區(qū)。
這個(gè)奧黑爾歷史中規(guī)模最大，成本最高的航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目。請(qǐng)來了全球頂級(jí)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)： 圣地亞哥 · 卡拉特拉瓦(santiago calatrava)、SOM建筑事務(wù)所、ORD 建筑事務(wù)所，與當(dāng)?shù)氐?JGMA 和Epstein公司聯(lián)手合作的Foster + Partners福斯特建筑事務(wù)所等世界大咖級(jí)建筑設(shè)計(jì)師，參與該機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)競(jìng)賽。
那么，他們的設(shè)計(jì)各有什么特色?
一起來看看這 5 家全球頂尖機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案：大家可以預(yù)測(cè)一下，哪家方案勝出?
1、圣地亞哥 · 卡拉特拉瓦
作為芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目的入圍者，圣地亞哥 · 卡拉特拉瓦(santiago calatrava)將重新定義現(xiàn)代航空航站樓，成為芝加哥和奧黑爾真正世界級(jí)的象征。
設(shè)計(jì)采用玻璃幕墻和貝殼狀屋頂，就像是翱翔在跑道上，將中央航站樓融為一體，同時(shí)將自身作為其核心部分。
貝殼狀屋頂
緊湊的建筑形式，保持了必要數(shù)量的登機(jī)口，同時(shí)也擴(kuò)大了停機(jī)坪空間。將建筑物的占地面積減少了10%，并將其外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)減少了20%。
機(jī)場(chǎng)內(nèi)部是拱形結(jié)構(gòu)，打造一個(gè)光線充足的空間
一個(gè)巨大的中心空間為游客提供了清晰的視野和直觀的路線。透明玻璃幕墻讓乘客更清楚地看到機(jī)場(chǎng)。
開闊的空間
乘客可以輕松往返于機(jī)場(chǎng)入口區(qū)域，享受旅行所帶來的輕松和舒暢，給乘客公園般的環(huán)境。
卡拉特拉瓦 | 方案視頻▼
2、SOM建筑事務(wù)所
SOM建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所(Skidmore, Owings and Merrill)打造的優(yōu)雅起伏的奧黑爾機(jī)場(chǎng)，通過最佳的功能規(guī)劃、出色的設(shè)計(jì)和實(shí)用性成為世界上最好的最具備典型的芝加哥特色的機(jī)場(chǎng)。
從自然環(huán)境中汲取了許多經(jīng)驗(yàn)，將芝加哥建筑和文化的深厚傳統(tǒng)融入其中，以增加人的舒適度，節(jié)省能源和獨(dú)特的地方感。
這可能是芝加哥下一個(gè)偉大的建筑，讓我們通向世界的新入口。
進(jìn)入候機(jī)樓后，乘客將進(jìn)入一個(gè)高聳的、雙高度的集合空間，在那里，清晰的視線將通過登記和安保系統(tǒng)引導(dǎo)。屋頂?shù)?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>天窗給室內(nèi)提供了充足的自然采光。
在值機(jī)大廳的兩側(cè)，將會(huì)種植伊利諾伊州當(dāng)?shù)氐闹参锖筒莸�，給乘客提供休息的地方。
SOM | 方案視頻▼
3、福斯特建筑事務(wù)所+Epstein and Moreno
由福斯特建筑事務(wù)所(Foster + Partners)，Epstein和Moreno 領(lǐng)導(dǎo)的合資企業(yè)為芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)與眾不同的空間。
Foster + Partners的創(chuàng)始人諾曼福斯特說：“我記得剛畢業(yè)來到芝加哥時(shí)，就被這里非凡的地理位置、音樂、文化和雕塑等等所吸引，我們將這些因素全部都融合在我們的設(shè)計(jì)方案里�！�
出發(fā)的乘客在接近新航站樓時(shí)，首先會(huì)看到三個(gè)巨大的拱門，在下降處形成了一個(gè)引人注目的頂篷。
這些拱門在進(jìn)入大樓時(shí)就會(huì)合并成一條曲線，消除了內(nèi)外部之間的屏障，讓所有來到機(jī)場(chǎng)的旅客都可以看到機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)景。
巨大的拱門頂（詞條“門頂”由行業(yè)大百科提供）篷
在高聳的屋頂下，無柱寬敞的空間充滿了自然光線。國(guó)內(nèi)外到港、離港均以直達(dá)路線進(jìn)行智能規(guī)劃，每一個(gè)細(xì)節(jié)都以旅客體驗(yàn)為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)。
福斯特建筑事務(wù)所+Epstein and Moreno | 方案視頻▼
4、Studio ORD
Studio ORD 由芝加哥的 JeanneGang 領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)是圍繞一個(gè)大中庭形成的一個(gè)由三部分組成的航站樓。
Studio ORD 的設(shè)計(jì)將機(jī)場(chǎng)的園區(qū)融為一體，將三個(gè)航站樓無縫匯聚在壯觀的中央廣場(chǎng)周圍。
該設(shè)計(jì)就像是芝加哥河的交匯處一樣，匯集了三個(gè)分支，形成了一個(gè)中心樞紐，在奧黑爾校園的中心地帶建立了一個(gè)充滿活力的新社區(qū)。
從鳥瞰我們可以看到，建筑物的形狀用一個(gè)易于辨認(rèn)的明顯的芝加哥圖標(biāo)來迎接乘客：城市的“Y”符號(hào)。
這個(gè)方案與眾不同，因?yàn)樗诤秸緲堑?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>天花板上使用了木材。該設(shè)計(jì)的靈感來自機(jī)場(chǎng)的原名 Orchard Field，項(xiàng)目?jī)?nèi)部通過有機(jī)設(shè)計(jì)和自然種植完美詮釋了這一點(diǎn)。
屋頂由間距超過100英尺的Y形柱支撐，分布結(jié)構(gòu)荷載，最大限度地實(shí)現(xiàn)開放循環(huán)，并確保靈活性以適應(yīng)機(jī)場(chǎng)壽命的變化。
為了提高效率和連通性，設(shè)計(jì)將航站樓和中央大廳合并為一個(gè)單獨(dú)的建筑。
在“Y”形的交匯處，有一個(gè)六角玻璃天窗，天窗的幾何結(jié)構(gòu)參照芝加哥的標(biāo)志。以木材為包層，強(qiáng)調(diào)建筑的曲線形狀，間隔和方向，以最大限度地提高自然采光和能源效率。
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5、Fentress-EXP-Brook-Garza
Fentress-EXP-Brook-Garza 為芝加哥設(shè)計(jì)的航站樓提供了一個(gè)優(yōu)雅，寬敞，可持續(xù)的空間，可以快速高效地連接芝加哥和世界。
在該方案中，設(shè)計(jì)了一個(gè)彎曲的、向上的屋頂，這個(gè)屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)創(chuàng)建了一個(gè)巨大的開放空間。
機(jī)場(chǎng)內(nèi)部，明亮的白色曲線屋頂和柱子與高高的玻璃墻相接。
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該項(xiàng)目計(jì)劃于2028年開放，并由機(jī)票費(fèi)用資助，該項(xiàng)目將成為奧黑爾74年歷史中規(guī)模最大，成本最高的航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目。
最終評(píng)選出決賽方案后，將頒發(fā)兩份設(shè)計(jì)合同，第一名獲勝的團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)國(guó)際航站樓和中央大廳，排名第二的團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)衛(wèi)星大廳。
以上就是 5 家世界頂級(jí)建筑設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做的機(jī)場(chǎng)方案。設(shè)計(jì)將展示一個(gè)結(jié)合國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班的新型全球航站樓。從高聳，起伏的屋頂結(jié)構(gòu)到受自然主義影響的室內(nèi)綠色亭臺(tái)樓閣。
