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2024年，戴和根履新中國鐵建董事長首年，便為中國鐵建確定了“高質量發展”核心主題。
這一年來，董事長到底干了啥，又見了誰呢?
不僅確定了高質量發展為中國鐵建首要任務，而且先后與10多個地方政府就深化戰略關系、加強務實合作等方面進行交流，并達成共識。
同時，在鐵路、公路、城市軌道交通、市政工程、房屋建筑這五大傳統主營業務上，他提出兩大轉變策略：
一是摒棄規模崇拜情結。
中國鐵建果斷斬斷對規模、速度的過度依賴，強化經營質量考核，將利潤和附加值置于項目選擇首位。
由此，中國鐵建團隊幾乎每晚都要加班，不僅僅要研究項目，還要研究企業財務情況。
二是精簡投資。
中國鐵建著手注銷低回報投資企業。2024年，中國鐵建注銷的公司數量較2023年翻了一番。
例如，2024年，中鐵十九局注銷了湖南中光財金基礎設施產業投資合作企業及中鐵建設(吉林)投資有限公司;中鐵十二局注銷了漳州鑫方土木工程有限公司與中鐵十二局集團(雄安)發展有限公司;中鐵十一局注銷了中鐵十一局集團邢臺鐵興建設有限公司及中鐵十一局集團貴州建設有限公司;中鐵十六局注銷了中鐵建設(泰州)開發建設有限公司;中鐵十五局注銷了中鐵十五局集團天津建筑工程有限公司。
為避免因項目方或業主欠款而無法按時結算供應商尾款及其他相關費用，中國鐵建摒棄了規模情結，轉而聚焦于利潤。
首先，傳統工程局的轉型尤為突出。
中鐵十一局憑借1195億元的總資產和18.66億元的凈利潤，在2023年業界榜單中一騎絕塵。其強大的現金流能力，為其轉型提供了堅實底氣。2024年11月18日，中鐵十一局新興業務發展公司在武漢正式揭牌成立。
中鐵十四局亦不甘示弱，以935.48億元總資產和15.18億元凈利潤緊隨其后。
2024年11月19日至23日，中鐵十四局在東營市墾利區楊廟社區種地。這一變革，打破了中國鐵建工程局過去單一的承包模式。若農業業務實現盈利，將能有力反哺企業。
其次，在原有傳統業務基礎上，子公司的科技創新同樣至關重要。
中國鐵建全力推動“1+9+N”科技創新體系，重視研發正是這一體系的核心。比如，中鐵第四勘察設計院集團有限公司在現有業務基礎上，成立地下空間產業研究院，計劃在2025年突破1-3個地下空間項目。
中國鐵建投資集團有限公司成立新材料專家委員會，計劃三年內招聘30名研發人員，自籌資金5000萬元，力爭在2026年達到100人左右的研發團隊規模，并孵化出1-2個“專精特新小巨人”企業。據悉，地下空間產業研究院成立后，有不少投資者上門，愿意投資。
與很多企業轉型試水相比，中國鐵建敢于摒棄規模情結、敢于發展戰新業務，更大的底氣來自其主營業務已經在較短時間內全面開花結果。
2024年，中鐵建設成立了綠色低碳產業技術研究院。如今，研究院5個研究所已經落地48個項目，總合同額高達46.8億元。
2024年，中鐵建發展集團有限公司成立新能源產業技術研究院，5個專業研究所在內蒙古實現了深地空間技術與先進儲備技術的有機結合。中鐵十八局以世界首條竹纏城市綜合管廊項目為突破口，成為竹基產業發展的領軍企業，已拿到天津薊州、河南南陽的合同，管道總長度已達500公里。
妥善處理新舊業務之間的關系，重新優化組織架構以適應新的戰略目標，是當前中國鐵建轉型過程中的關鍵所在。
因此，在2024年，中國鐵建構建了一套全新的考核體系，該體系覆蓋了總部、區域總部、二級單位及項目部，旨在形成“上崗憑競爭、收入依貢獻、提拔看業績”的鮮明導向。
